Bombardier CRJ900LR

Bombardier CRJ900LR avion je naslednik i proširena varijanta aviona CRJ200. Svojom strukturom i kapacitetom goriva je predviđen za kratkolinijske i srednjolinijske letove. Avion se lagano zasniva na seriji CRJ200 aviona sa nekoliko glavnih poboljšanja.

Prvi CRJ900 (C-FRJKS) je modifikovan iz prototipa CRJ700 dodavanjem dužih produžetaka za trup ispred i na krilima. Kasnije je pretvoren u prototip CRJ1000 zamenjujući trupne čepove dužim čepovima. CRJ900LR takođe ima nasipe koji se nalaze u zadnjem delu aviona.

Ovaj avion može da se takmiči sa Embraer 175 i u to ime, efikasniji je po pređenim kilometrima, prema Bombardieru. Mesa Air Group je bila domaćin lansiranja CRJ900 letelice, ofarbane u boje America West avio kompanije.

Krila su šira sa dodatnim prednjim ivicama, rep je redizajniran sa više raspona i zapremine. Pod kabine je spušten za 2 inča što omogućava dobijanje vidljivosti iz prozora u kabini kako bi prozori bili bliži visini oka. Kabina ima ventilator za cirkulaciju vazduha koji pomaže pri hlađenju i grejanju. ‘Environmental packs’ imaju ciljanu temperaturu umesto dugmeta za toplo i hladno.

Avion ima dva GE CF34-8C5 motora, potisnog pogona 59,4 kN. U uobičajenom servisu, CRJ900LR može da krstari 2.4384 -3,048km dometa, sa nešto većim sagorevanjem goriva i prosečnom brzinom vazduha od 450–500 čvorova, što predstavlja značajno poboljšanje u odnosu na svog prethodnika. Njegova maksimalna težina pri uzletu je 38328kg.

Adria Airways imala je ovaj avion u svojoj floti.

Da saznate više o avionu kliknite ovde.

Raspored sedišta u avionu

Konfiguracija sedišta u avionu je takva da sva sedišta pripadaju ekonomskoj klasi. Kapacitet putnika koje može da rimi varira između 86 i 90. Poređana su u dve kolone od po 2 sedišta u redu, ili po konfiguraciji 2+2.