MC Donnell Douglas MD-88

MC Donnell Douglas MD-88 je poslednja varijanta lansiranog modela MD-80. Inovacije ovog aviona su usmerene na dizajn kabine kao i sistem upozorenja na vetar. Avion poseduje dva dodatna pomoćna rezervoara za gorivo.

Karakteristike aviona

Model MD-88 lansiran je 23. januara 1986. godine na osnovu narudžbi i opcija od Delta Air Lines-a za ukupno 80 letelica. U zavisnosti od specifikacije, u osnovi sličan je modelima MD-82 ili MD-83, osim što sadrži EFIS kokpit umesto tradicionalnije analogne palube drugih MD-80.

Ostale izmene ugrađene u MD-88 uključuju sistem upozorenja zbog vetra i opšte ažuriranje unutrašnjosti / obloge kabine. Ove detaljne promene su relativno male i otpisane su kao standard na MD-82/83. Sistem upozoravanja zbog vetra je ponuđen kao standardna opcija i dostupan je za naknadnu ugradnju na starijim avionima, uključujući DC-9.

Isporuke MD-88 počele su u decembru 1987. godine, a Delta Ailrines je počela da koristi u januaru 1988. godine. Karakteriše ih ista težina, domet i performanse kao i ostalih aviona duge karoserije (MD-82 i MD-83) i pokreću ih isti motori.

MDC navodi tipičan domet za MD-88 kao 2.050 nmi (3.800 km) sa 155 putnika. Dodavanjem dva pomoćna rezervoara za gorivo povećava se njegov domet od 155 putnika na 2.504 nmi (4.637 km) (slično MD-83).

Flote avio kompanija

U jednom od članaka Wall Street Journal vezan za pad aviona 1086 Delta Air Lines na aerodromu LaGuardia u Nju Jorku, piše da “piloti i drugi stručnjaci za sigurnost ponekad možda nisu dovoljno moćni da kontrolišu njegovo kormilo kao i odstupanja levo ili desno od centra piste”. Istražitelji bezbednosne kontrole analizirali su da li je ta tendencija imala određenu ulogu u sudaru.

Delta Airlines u svojoj floti poseduje 80 aviona ovog tipa.

Specifikaciju i raspored sedišta u avionu pogledajte ovde.