CRJ700 odlikuju nova krila sa prednjim ivicama kao i ispružen i blago proširen trup sa spuštenim podom. Prvi let obavljen je 27. maja 1999. CRJ700 je prvi put ušao u komercijalni servis sa Brit Air-om 2001. godine.
Broj sedišta se kreće od 63 do 78. Postoje tri verzije ovog modela: serija 700, serija 701 i serija 702. Series 700 je ograničen na 68 putnika, 701 do 70 putnika i 702 do 78 putnika.
CRJ700 ima tri opcije goriva: standardnu, ER i LR. ER verzija ima povećanje kapaciteta goriva kao i maksimalne težinu, što zauzvrat povećava domet. LR verzija te vrednosti još više povećava.
Avioni početne izrade bili su opremljeni sa dva motora General Electric. Međutim, avioni kasnije izrade opremljeni su unapređenim modelom motora. Većina avio kompanija zamenila je starije motore novijim modelom, dok je nekoliko zadržalo starije modele u svojoj floti.
Maksimalna brzina je 903 km/h na maksimalnoj nadmorskoj visini od 12 500 m. Zavisno od korisnog opterećenja, CRJ700 ima domet do 3 620 km sa originalnim motorima, a nova varijanta sa CF34-8C5 motorima imaće domet do 4 660 km.
Serija CRJ ranije se plasirala zajedno sa porodicom većih mlaznih aviona i dvostrukih turbopropelera. Tokom kasnih 2010-ih, Bombardier je želeo da proda nekoliko svojih vazduhoplovnih programa. Program CRJ-a trebalo bi da kupi japanska korporacija Mitsubishi Heavi Industries u skladu sa sporazumom koji bi se trebao zaključiti do prve polovine 2020. godine.
American Airlines poseduje avion ovog tipa u svojoj floti, sa kapacitetom od 70 sedišta.
Avio kompanija Nordica u svojoj floti poseduje 2 aviona ovog tipa.
Da saznate više o avionu kliknite ovde.
Zabavni sistem im je fantastican imaju i filmove i muziku i igrice i sve
Review Bombardier CRJ700. Odustani od odgovora