Boeing 747-400F

Avion ima mehanizovani sistem za rukovanje teretom. U avion se teret unosi preko sistema valjaka koje pokreću motori. Varijanta 747-400F je konstruisana tako da je koristila trup aviona Boeing 747-200F i novo razvijenu tehnologiju preuzetu sa Boeing 747-400 aviona.

747-400F teretni avion je kompletna verzija teretnih vozila 747-400. Dok koristi ažurirane sisteme i dizajn krila putničkih verzija, sadrži originalnu kratku gornju palubu koja se nalazi na klasičnim 747-icama radi smanjenja težine. 747-400F ima maksimalnu težinu uzleta od 875.000 funti (396.890 kg) i maksimalnu nosivost od 274.100 funti (124.330 kg). 400F se može lako razlikovati od putničkog -400 po kraćoj grbavoj gornjoj palubi i nedostatku prozora duž glavne palube.

Dodatne informacije

Prvi let ovog modela je bio 4. maja 1993. godine, a službu je preuzeo sa Cargoluk-om 17. novembra 1993. Glavni kupci su bili Atlas Air, Cargoluk, China Airlines, Korean Air, Nippon Cargo Airlines, Polar Air Cargo i Singapore Airlines.

747-400F ima glavna vrata na palubi i mehanizovani sistem za rukovanje teretom. Nosna vrata se okreću, tako da se palete ili kontejneri do 12 m mogu postavljati ravno na valjke sa motorom. Opcionalna glavna bočna vrata na palubi (poput 747-400M Combi) omogućavaju utovar dimenzijski viših modula tereta. Donja palubna („trbušna“) vrata omogućavaju učitavanje uređaja za opterećenje jedinice (ULD) do visine od 163 cm. Boeing je isporučio 126 aviona Boeing 747-400F bez neizvršenih porudžbina od novembra 2009. godine. Poslednjih 400F je isporučeno Nippon Cargo Airlinesu 2. avgusta 2008

Turkish Airlines ima ovaj teretni avion u svojoj floti, predviđen je za dugo linijske kargo transporte.

U sklopu flote avio kompanije El Al Airlines se nalazi 1 ovakav avion.

China Southern Airlines poseduje svega 2 aviona ovog tipa namenjenih za kargo prevoz.

Da saznate više o avionu kliknite ovde.