ATR 42-300

ATR 42 300 je avion sa dva turbopropelera, koji saobraća uglavnom na regionalnim kratkim letovima. Ovaj avion je trenutno u upotrebi od strane 165 avio kompanija, u 92 zemlje sveta.

Ovaj regionalni avion na kratkim relacijama, su u Francuskoj i Italiji izgradili ATR (Aerei da Trasporto Regionale ili Avions de transport regional).

ATR modeli imaju svoju poslednju montažu u Tuluzu, a resurse i tehnologiju dele sa Airbusom. Naziv 42 je od standardnog sedišta aviona, a kreće se od 40 do 52. Postoji šest glavnih varijanti modela. Standardnu proizvodnu verziju pokrenuli su Pratt & Vhitnei Canada.

Kabina je dugačka 31,3 stopa, široka 8,3 stopa, što joj daje ukupnu zapreminu kabine od 1.631,9 kubnih stopa, što je čini udobnom za putnike. U prtljažniku se može smestiti do 57 komada prtljaga.

Performanse aviona

 

ATR 42 300 ima maksimalni domet (ne uključujući prednje vetrove, veliku nadmorsku visinu, visoke temperature ili veći kapacitet) od 2.659 milja i maksimalnu brzinu od 303 mph.

Unutrašnji kapacitet prtljaga je količina raspoloživog prtljaga koji se može smestiti u avionu gde će biti pritiska i kontrole temperature. Kapacitet prtljažnog prostora kome se pristupa izvan aviona, nije uslovljena pritiskom i temperaturom.

Brzine krstarenja se uveliko razlikuju tokom leta, uspona, krstarenja i spuštanja. Maksimalno krstarenje je brzina sa kojom avion može da leti na optimalnoj visini gde je vazduh tanji.

Prosečno krstarenje izračunava se na osnovu prosečne dužine putovanja i uzima se u obzir brzina penjanja, ograničenja brzine, krstarenja i spuštanja. Krstarenje dugim dometima je brzina potrebna za dostizanje maksimalnog dometa.

Sredinom 2000. godine, ATR je pokrenuo program konverzije teretnih aviona uključujući postavljanje ulaznih teretnih vrata i modifikaciju kabine za teret. Teretni avioni mogu prevoziti teret od 5,8 tona. DHL Aviation Africa bio je lansirani kupac sa dva modela koja su isporučena u septembru i decembru 2000. godine.

Ovaj avion se nalazi u sklopu flote Aer Lingu avio kompanije.

Za detaljnu specifikaciju aviona kliknite ovde.

Anonimni

Adam

Razmak izmedju sedista je taman kako treba, nismo se gurali tokom leta

5 godina ago

Review ATR 42-300. Odustani od odgovora

Share
Published by
Marko Bajcetic

Recent Posts

Beechcraft 350i

5 godina ago

Twin Otter DHC-6-300

5 godina ago

Cessna Citation CJ4

5 godina ago

Airbus A340-313

5 godina ago