Njegove mogućnosti pružaju značajnu kapacitetsku i vremensku uštedu prevoza – manje stopova i pripadajućih naknada za sletanje, niže troškove tereta i manje vreme isporuke.
777 Freighter (777F) je kompletna verzija kargo aviona i deli funkcije sa -200LR; tu se ubrajaju njen vazdušni okvir, motori i kapacitet goriva. Sa maksimalnim korisnim opterećenjem od 102.000 kg od 110,000 kg (slično kao Boeing 747-200F), ima domet od 4.970 nmi (9.200 km). Može ostvariti i veći domet ako se prevozi manja težina tereta.
Kako avion obećava poboljšanu ekonomičnost rada u poređenju sa starijim teretnim letovima, aviokompanije su 777F posmatrale kao zamenu za teretne avione kao što su Boeing 747-200F, McDonnell Douglas MD-10 i McDonnell Douglas MD-11F. Prvi 777F je isporučen u Air France 19. februara 2009. Od avgusta 2019. godine, isporučeno je 170 teretnih letelica za 23 različita kupca, a ostalo je i 60 neispunjenih narudžbi. Operatori su imali servis od 140 komada 777F aviona od jula 2018.
U 2000-im, Boeing je počeo da proučava konverziju 777-200ER i -200 putničkih aviona u teretne brodove, pod imenom 777 BCF (Boeing Converted Freighter). Kompanija je razgovarala sa nekoliko svojih klijenata, uključujući FedEk Ekpress, UPS Airlines i GE Capital Aviation Services, u svrhu isporuke porudžbina za 777 BCF program.
Turkish Airlines poseduje ovaj teretni avion u svojoj floti i predviđen je za dugolinijske kargo transporte.
Ovaj avion se takođe nalazi i u floti kompanije Etihad Airways za dugolinijske kargo transporte.
6 aviona ovog tipa se nalazi u floti avio kompanije Ethiopian Airlines.
China Southern Airlines poseduje ukupno 12 aviona ovog tipa namenjenih za kargo prevoz.
Avio kompanija EVA Air poseduje 5 aviona ovog tipa koji služe za kargo prevoz.
Da saznate više o avionu kliknite ovde.
Odgedala sam dva filma i doneli su mi kokice 🙂
Besplatno pice 🙂